Перевозчики рассказали о сложностях перехода на ЭТрН

21 сентября 2026

Настройка электронного документооборота и учет особенностей перевозок стали одними из основных сложностей при переходе на электронные транспортные накладные.

Что изменилось

С 1 сентября 2026 года участники грузоперевозок должны оформлять электронные транспортные накладные (ЭТрН). Документ является цифровым аналогом бумажной транспортной накладной и подтверждает перевозку груза автомобильным транспортом.

С какими проблемами столкнулись перевозчики

При переходе на ЭТрН у перевозчиков возникли несколько основных проблем:

Настройка обмена документами. Нужно наладить взаимодействие между информационными системами и учесть индивидуальные требования к разным перевозкам.
Готовность грузополучателя. Если получатель не может вовремя подписать ЭТрН, транспорт простаивает, а сроки доставки сдвигаются. На это обратил внимание руководитель управления транспортной логистики ПЭК Виктор Калинин.
Стоимость программного обеспечения. Расходы на переход зависят от масштаба бизнеса:

крупной компании, которая выполняет десятки рейсов в день, программа для обмена электронными документами обойдется примерно в 50 000 ₽ без учета усиленной квалифицированной электронной подписи;
небольшому перевозчику может быть достаточно облачного сервиса оператора ЭДО — пакет на 500 документов стоит около 3 500 ₽.

Что дает переход на ЭТрН

Если отправитель, перевозчик и получатель готовы работать с электронными документами, оформление ЭТрН может занимать примерно в два раза меньше времени по сравнению с бумажным документооборотом, отмечают в ПЭК.

Если ваш бизнес еще не перешел на ЭТрН, техническая поддержка Эвоми поможет организовать переход на электронные перевозочные документы и настроить работу с ними в соответствии с актуальными требованиями.

Другие новости